Država ne gleda je li auto visok ili nizak. Gleda 4 brojke na papiru, a terenac na svakoj pada.Svi koji su probali uvesti X5, Q7, Touareg ili GLE doživjeli su šok na carini. Auto plaćen 25.000 eura u Njemačkoj, a carinik traži još 5.000 eura davanja. Zašto isti godišnji Golf dizel plati 900 eura, a terenac 5 puta više?
Odgovor je u formuli za PPMV.
1. 90% poreza je co2 – a terenac ga ima najviše
PPMV se u Hrvatskoj računa skoro isključivo po CO2 emisiji. A CO2 je direktno vezan uz potrošnju i masu. Terenac je težak 1.800 – 2.400 kg, ima pogon na sve kotače i aerodinamiku kao frižider. Zato troši i zagađuje duplo više od kompakta.
Evo kako tarifa skače:
- do 120 g/km – 1% do 3% od vrijednosti
- 130 – 150 g/km – 5% do 9%
- 150 – 180 g/km – 12% do 20%
- preko 200 g/km – 28% do 40% od vrijednosti auta
Mali gradski auto ima 110g. Prosječan SUV ima 170-210g. Tu je cijela razlika.
Primjer iz prakse – ista cijena, drastično različita davanja:
|
Auto (2020. godište)
|
CO2
|
Snaga
|
PPMV
|
|---|---|---|---|
|
VW Golf 2.0 TDI 115ks |
118 g/km
|
85 kW
|
∼750 eura |
|
VW Tiguan 2.0 TDI 150ks 4Motion |
168 g/km
|
110 kW
|
∼2.400 eura |
|
BMW X5 3.0d 265ks xDrive |
192 g/km
|
195 kW
|
∼4.200 eura |
|
Porsche Cayenne 3.0 benzin 340ks |
244 g/km
|
250 kW
|
∼9.800 eura |
Sva četiri auta mogu koštati 28.000 eura u Njemačkoj, ali davanja su od 750 do 9.800 eura.
2. snaga u kw vas dodatno kažnjava
Uz CO2, gleda se i snaga. Formula dodaje još 100-500 eura za svakih 20 kW iznad 100 kW. A terenci kreću od 110 kW pa do 300 kW. Golf ima 85 kW i ne plaća taj dodatak.
3. euro norma i starost
Svaki dizel Euro 5 terenac danas plaća 50% veći PPMV od Euro 6. A većina jeftinih X5, Q7, ML koji se nude za 12.000-15.000 eura su upravo Euro 5 iz 2012-2015. Tu ljudi padnu. Auto je jeftin jer ga Nijemci bacaju zbog zabrana ulaska u gradove, a kod nas ga dočeka najveći porez.
4. koji terenci ne plaćaju puno?
Ne plaćaju svi terenci puno. Ima rupa u zakonu:
a) mali terenci – ista davanja kao običan auto
Dacia Duster 1.5 dCi 115g, Suzuki Vitara 1.4 hibrid 121g, VW T-Cross 1.0 TSI 112g – PPMV im je 400-700 eura.
b) hibridni terenci – najveća ušteda
Toyota RAV4 Hybrid 2.5 – 102 g/km – PPMV ∼350 eura
Toyota Yaris Cross Hybrid – 90 g/km – PPMV ∼180 eura
Kia Niro Hybrid – 100 g/km – PPMV ∼300 eura
Hibridni terenac je trenutno najisplativiji uvoz. CO2 mu je na razini malog gradskog auta.
c) plug-in hibridi ispod 50g
Ako na papiru ima ispod 50g CO2 (npr. Mitsubishi Outlander PHEV, BMW X5 45e), eko komponenta PPMV-a je skoro 0 eura. Plaćate samo mali dio na kW i vrijednost.
zaključak: kako pametno uvesti terenac?
Ako želite veliki dizel terenac 3.0 – računajte da će vam davanja biti 20-30% od cijene auta. To je realnost.
Ako želite proći jeftino, tražite:
- CO2 ispod 140 g/km
- Euro 6 normu obavezno
- Hibrid ako možete
Ako planirate uvesti auto iz Njemačke, pročitajte članak o novim pravilima na Zulassungsstelleu: [Suluda pravila na Zulassungsstelle u Njemačkoj]
