Bili smo na skupu oldtimera u blizini Stuttgarta, u Motorworldu. Među desecima klasika, jedan auto nas je zaustavio svojom pojavom. Sivi BMW Serije 6 E24.
Na prvu izgleda kao obični 635 CSi, ali kad priđete bliže vidite znak M na maski i znate da nije običan.
Ovo nije obični 635 CSi. Ovo je serija M – M635CSi, koji je još puno rjeđi.
Dok je obični 635 CSi bio rijedak i skup auto u svoje vrijeme, M verzija je bila gotovo nedostižna. Nije bio za svakoga ni tada, a pogotovo ne danas.
Zašto je M635CSi toliko poseban i rijedak?
Ukupno je proizvedeno samo 5.859 primjeraka M635CSi u cijelom svijetu, od toga samo 3.283 za europsko tržište. Za usporedbu, običnog 635 CSi je napravljeno preko 45.000. Zato je M verzija danas sveti gral za kolekcionare.
Ovaj primjerak s fotografija koji smo sreli u Motorworldu je u izuzetno dobrom stanju. Sve je originalno na njemu, od boje do BBS felgi. Vlasnik kaže da ima ispod 100.000 kilometara, vozi se rijetko, samo za lijepe dane i susrete oldtimera. Sve sam održava, što se i vidi po izuzetnoj očuvanosti.
Takve aute danas voze samo ponosni kolekcionari koji se vole pokazati, jer znaju što imaju u garaži.
Tehnika koja ga čini legendom
Ispod haube nije obični M30 motor. M verzija ima potpuno drugi agregat:
Motor: M88/3, redni 6-cilindarski, 3.453 ccm, 24 ventila
Snaga: 286 KS pri 6.500 o/min, 340 Nm
Mjenjač: 5-stupanjski ručni Getrag, pogon straga s LSD šperom od 25%
Performanse: 0-100 km/h za 6,4 sekunde, maksimalna brzina 250 km/h
Potrošnja: Tvornički 11-12 litara, u praksi i više
Ovo je bio prvi M6 u povijesti BMW-a i drugi M auto ikad napravljen, odmah nakon M1. Motor je direktno preuzet iz supersportskog M1.
Zbog svoje rijetkosti i povijesti, danas je jedan od najtraženijih E24 modela.
