Testirali smo NISMO verziju 370 Z-a. Nije to obični 370 Z s spojlerom. Ovo je najtvrđa, najbrža i najsirovija verzija koju je Nissan napravio.
Tehnički podaci – Nissan 370Z NISMO:
Motor: 3.7 V6 atmosferac VQ37VHR NISMO tuned, 3696 ccm
Snaga: 350 KS / 260 kW na 7400 o/min – 18 KS više od običnog 370Z
Moment: 276 lb-ft / 374 Nm na 5200 o/min
Mjenjač: 6-brzinski ručni
Pogon: Zadnji, s NISMO samoblokirajućim diferencijalom i NISMO tvrđim stabilizatorima
0-100 km/h: 5,0 – 5,2 sec
Maksimalna brzina: 250 km/h elektronski ograničeno
Kočnice: NISMO sportske – 4 klipa naprijed, 2 klipa nazad, 14 inča diskovi
Ovjes: NISMO dorađen – tvrđe opruge, tvrđi amortizeri, prednji strut bar
Razlika u snazi dobivena je H-konfiguracijom auspuha i optimiziranim ECU mapama.
Gradska vožnja: U gradu je NISMO još gori od običnog. Tvrd je kao daska, svaka rupa udara direktno u leđa. . Potrošnja u gradu ide preko 17 litara, ali to nitko ne gleda.
Autoput: Na autoputu je stabilniji od običnog zbog NISMO aerodinamike koja stvara pravi downforce. Na 200 km/h leži kao da je zalijepljen. Motor se vrti na 7500 okretaja, zvuk je puno glasniji od običnog zbog NISMO auspuha. Nema više onog šaputanja, stalno urla.
Brdska vožnja – tu je NISMO doma: Ovdje se vidi razlika. Obični 370Z je brz, NISMO je trkaći. Ovjes ne dopušta nikakvo ljuljanje, volan je direktniji, zadnji kraj izlazi puno kontroliranije. Na potrošnju nismo obraćali pažnju jer smo bili previše zadivljeni voznim performansama i ležanju na cesti. Atmosferac od 350KS koji se vrti do 7500 o/min u brdu je droga – nema turbine koja će te iznenaditi.
Mane koje smo primijetili: 1. Jeftina plastika u unutrašnjosti i dizajn: Ista priča kao i kod običnog, samo s NISMO crvenim šavovima. Tvrda plastika na vratima, na armaturi, sve je to karakteristika mnogih Japanaca. Recaro sjedala su top, ali sve oko njih je kao iz 2009. godine.
2. Malo mjesta na stražnjem sjedalu: Kao i kod običnog – stražnje sjedalo ne postoji. To je dvosjed. Iza stane kaciga i ništa više.
3. Kočnice cvile na hladno jer su trkaće disk pločice: NISMO kočnice su prave trkaće. Dok su hladne ujutro, cvile i škripe da se ljudi okreću. Čim se odrade dva jača kočenja i zagriju se, grizu kao lude i ne popuštaju. U gradu je neugodno, na brdu je savršeno.
Zaključak za NISMO: Ako je obični 370Z sportski auto, NISMO je trkaći auto s tablicama. Tvrđi, glasniji, brži i još manje praktičan.
