Otvorena nova BMW-ova megatvornica u Donjoj Bavarskoj vrijedna 1,16 mlrd eura
Dok Stellantis i Mercedes gase trake zbog nedostatka baterija, BMW u Donjoj Bavarskoj otvara vlastitu tvornicu. 1. listopada u Irlbach-Straßkirchenu pokrenuta je proizvodnja baterija 6. generacije.
Irlbach-Straßkirchen – U vrijeme kada europska autoindustrija na svakom čošku priča o krizi s baterijama, iz Niederbayrna stiže suprotna vijest.
BMW Group je 01. listopada 2026. službeno pustio u rad novi pogon za visokonaponske baterije u općinama Irlbach i Straßkirchen. Investicija od 1,16 milijardi eura podignuta je u samo dvije godine, u bavarskom stilu – brzo i bez puno kukanja, kako je na otvaranju rekao ministar Hubert Aiwanger.
BMW ima svoje, drugi čekaju na Francuze
Zašto je ovo bitno? Pogledajte što se događa konkurenciji.
Stellantis je upravo ovog mjeseca morao zaustaviti proizvodnju u tvornicama Sochaux, Rennes i Mulhouse. Razlog: nema baterija. Njihov dobavljač je ACC (Automotive Cells Company) – zajednička firma Stellantisa, Mercedesa i TotalEnergiesa koja ima samo jednu tvornicu u Douvrinu u Francuskoj.
Ta jedna tvornica trenutno uspije isporučiti baterije za tek oko 1.000 automobila mjesečno, daleko ispod plana, pa ACC mora dovoditi stručnjake iz Kine da smanji škart. Originalno je ACC trebao graditi tri tvornice – u Francuskoj, Njemačkoj i Italiji – ali su planovi za Njemačku i Italiju pauzirani 2024. godine.
BMW-ov odgovor: 5 vlastitih tvornica
BMW je odabrao potpuno suprotan put. Nova tvornica u Niederbayernu ( Donja Bavarska) je jedna od pet u svijetu gdje se sastavljaju nove okrugle ćelije 6. generacije – uz Debrecen, Shenyang, San Luis Potosi i Woodruff u SAD-u.
- Lokacija: Irlbach-Straßkirchen, okrug Straubing-Bogen
- Start: listopad 2026.
- Kapacitet: do 600.000 baterija godišnje, trenutno preko 100 dnevno
- Radna mjesta: do 1.600 direktno u regiji
- Modeli: baterije za novu Neue Klasse, uključujući novi BMW i3
Tvornica je prva u BMW-u u potpunosti digitalno planirana – korišten je “One Model” pristup s digitalnim blizancem u cloudu.
Aiwanger je na otvaranju poručio: “Niederbayern ostaje srce naše autoindustrije. Ovo je ogromno priznanje lokaciji i dokaz da high-tech ima budućnost u Njemačkoj.”
Dok se na svakom uglu u Parizu priča o zaustavljenim trakama, u Donjoj Bavarskoj trake se tek zahuhtavaju.
Tko stoji kako s baterijama?
Razlika između BMW-a i konkurencije najbolje se vidi na primjeru opskrbe.
BMW je odabrao strategiju vlastite mreže tvornica. Uz postojeće pogone u Dingolfingu, Leipzigu i Regensburgu, gradi čak pet potpuno novih tvornica širom svijeta – u Irlbach-Straßkirchenu u Niederbayernu, Debrecenu, Shenyangu, San Luis Potosiju i Woodruffu. Samo tvornica u Niederbayernu imat će kapacitet do 600.000 baterija godišnje. Otvorena je 01.10.2026. i već je u punom zaletu, uz investiciju od 1,16 milijardi eura i 1.600 novih radnih mjesta.
S druge strane je ACC, zajednička tvrtka Stellantisa, Mercedesa i TotalEnergiesa. Oni su planirali tri tvornice, u Francuskoj, Njemačkoj i Italiji, ali danas radi samo jedna – u Douvrinu u Francuskoj. Ta jedna tvornica trenutno sastavi baterije za jedva oko 1.000 automobila mjesečno, pa moraju dovoditi stručnjake iz Kine da smanje škart.Posljedica se vidi na terenu. Dok je BMW-ov pogon u Niederbayernu otvoren i radi, ACC kasni s isporukama. Zbog toga je Stellantis morao pauzirati proizvodnju i zaustaviti trake u tvornicama Sochaux, Rennes i Mulhouse.
Razlikuje se i tehnologija. BMW u novoj tvornici koristi šestu generaciju okruglih ćelija i potpuno digitalno planiranje proizvodnje. ACC se još bori s NMC baterijama dugog dometa od 680 km i problemima s kvalitetom.
Lijepo zvuči, ali…
Na papiru 1.600 novih radnih mjesta zvuči odlično,ali poznavajući plaće u BMW-ovim tvornicama, radnici se neće baš previše obradovati. Baterije su budućnost, ali za radnike na traci – budućnost je i dalje na minimalcu dok se ne izbore za pravu tarifu.
Izvor: BMW Group, electrive.com, Reuters, Bloomberg, 10/2026
Koje probleme s opskrbom baterija ima Stellantis i zašto kasne isporuke električnih modela, pročitajte ovdje.
