Münchenski proizvođač automobila BMW pokrenuo je neuobičajenu operaciju koja je iznenadila i njemačku javnost. Prema informacijama koje je objavio njemački poslovni list Handelsblatt pozivajući se na izvore unutar kompanije, bavarski div redovito avionom prevozi svoje zaposlenike iz njemačkih pogona u Mađarsku kako bi pomogao u pokretanju nove tvornice.
Riječ je o novom pogonu BMW tvornica Debrecen u Mađarskoj, jednoj od najvećih investicija BMW-a u Europi u posljednjih 10 godina. Cilj je jasan – što brže osposobiti lokalne radnike i pokrenuti proizvodnju bez zastoja.
Što točno radi BMW u Mađarskoj?
Prema dostupnim podacima, BMW avionom šalje radnike na relaciji München – Debrecen i Leipzig – Debrecen. Ne radi se o jednom letu, već o redovitom rasporedu. Podaci sa aerodroma u Münchenu, Leipzigu i Debrecenu pokazuju da je samo u proteklom tjednu bilo šest letova na kojima su se nalazili zaposlenici BMW-a.
Ti radnici ne idu u Mađarsku raditi za stalno. Njihov zadatak je kvalifikacija i obuka lokalnog osoblja u Debrecenu. Radi se o iskusnim stručnjacima iz bavarskih pogona i iz Leipziga koji na licu mjesta prenose znanje, pomažu u postavljanju proizvodnih linija i rješavaju probleme koji se pojavljuju pri pokretanju nove tvornice, takozvanoj “hochlauf” fazi.
BMW je i službeno potvrdio praksu. Iz kompanije poručuju da je privremeno slanje međunarodnih stručnjaka uobičajena praksa kod otvaranja novih tvornica ili pokretanja novih modela. Time se prate dva cilja: osposobljavanje radnika na novoj lokaciji i prijenos znanja natrag u cijelu proizvodnu mrežu. Intenzitet takvih letova ovisi o fazi u kojoj se nalazi nova lokacija.
Zašto baš Debrecen? BMW tvornica Mađarska je ključna za budućnost
BMW tvornica u Mađarskoj nije bilo kakva tvornica. U Debrecenu se gradi pogon za proizvodnju električnih automobila nove generacije – takozvane Neue Klasse. Prvi model koji bi trebao sići s trake je BMW iX3 nove generacije, a kasnije i drugi električni modeli.
Mađarska je izabrana zbog nekoliko razloga: blizina njemačkom tržištu, niži troškovi proizvodnje, dostupnost radne snage i veliki poticaji mađarske vlade. Tvornica u Debrecenu trebala bi imati kapacitet od oko 150.000 automobila godišnje i zaposliti više tisuća ljudi.
Upravo zato je BMW-u toliko stalo da sve prođe savršeno. Kašnjenje u proizvodnji električnih automobila koštalo bi kompaniju milijune eura.
Koliko košta ovakva operacija i zašto avionom?
Slati svaki tjedan desetke radnika avionom zvuči skupo, ali za BMW je to sitnica u odnosu na trošak zastoja u tvornici. Jedan dan stajanja proizvodne linije košta više od mjesec dana charter letova.
Razlog zašto BMW svoje ljude prevozi avionom, a ne autom ili vlakom je brzina. Radnici iz Münchena u Debrecenu mogu biti za dva sata, odrade smjenu od tri do četiri dana i vrate se kući. Tako se znanje prenosi brzo i efikasno.
Ovakva praksa nije nova u autoindustriji. I drugi proizvođači rade slično kada otvaraju nove pogone, ali rijetko tko to radi u ovolikom obimu da je vidljivo i na rasporedu letenja civilnih aerodroma.
Što kažu radnici i sindikati u Njemačkoj?
U Njemačkoj ova vijest izaziva podijeljene reakcije. Dok uprava tvrdi da se radi o normalnom procesu, dio radnika i predstavnici zaposlenika postavljaju pitanje – zašto se proizvodnja seli u Mađarsku dok se u Njemačkoj priča o otkazima i štednji?
BMW naglašava da se ne radi o premještanju radnih mjesta, već o širenju poslovanja. Njemačke tvornice ostaju i rade punim kapacitetom, a Debrecen je dodatni kapacitet za električne modele. Ipak, činjenica da njemački radnici moraju avionom ići u Mađarsku da bi obučavali jeftiniju radnu snagu, mnogima u Bavarskoj ne sjeda najbolje.
Ključni podaci o BMW projektu Debrecen
|
Lokacija
|
Debrecen, Mađarska
|
|
Investicija
|
Preko 2 milijarde eura
|
|
Kapacitet
|
150.000 automobila godišnje
|
|
Modeli
|
BMW iX3 Neue Klasse i drugi EV
|
|
Radna mjesta
|
Oko 2000+ u prvoj fazi
|
|
Letovi
|
6 letova tjedno München/Leipzig – Debrecen
|
|
Svrha letova
|
Obuka i kvalifikacija lokalnih radnika
|
Zaključak: Što ovo znači za autoindustriju?
Potez BMW-a da avionom šalje radnike u Mađarsku pokazuje koliko je danas teško pokrenuti novu tvornicu bez iskusnih ljudi. Iako se puno priča o robotizaciji i automatizaciji, na kraju ipak čovjek mora obučiti čovjeka.
Za Mađarsku je ovo velika stvar – dobiva high-tech tvornicu i znanje iz Njemačke. Za Njemačku je signal da se proizvodnja sve više seli na istok Europe. A za kupce – to znači da će njihov budući električni BMW iz Mađarske ipak imati dobar dio njemačkog znanja u sebi.
Najčešća pitanja
Zašto BMW avionom šalje radnike u Mađarsku? Da bi obučili lokalne radnike u novoj tvornici u Debrecenu i pomogli u pokretanju proizvodnje električnih automobila.
Koliko često lete avioni BMW-a za Mađarsku? Prema podacima aerodroma, oko šest letova tjedno iz Münchena i Leipziga za Debrecen.
Što se proizvodi u BMW tvornici Debrecen? Električni automobili nove generacije Neue Klasse, prvi je BMW iX3.
Je li BMW tvornica u Mađarskoj zamjena za njemačke tvornice? Ne, prema BMW-u radi se o proširenju kapaciteta, a ne o zatvaranju pogona u Njemačkoj.
Više o tome kako Bavarci osiguravaju budućnost električnih automobila pročitajte u našem članku o novoj mega tvornici baterija u Bavarskoj.
