Sud srušio VW nagodbu od 4,1 milijuna eura – bivšem šefu Audija prijeti kazna od 300 milijuna eura?
Milijunska nagodba Volkswagena s bivšim šefom Audija Rupertom Stadlerom proglašena je ništavom. OLG Celle poništio je odluku dioničara iz 2021. Razlog: dioničarima nitko nije objasnio koliko je šef Audija zapravo težak. Presuda je tek početak novog kruga Dieselgate suđenja.
Viši zemaljski sud u Celleu (OLG Celle, predmet 9 U 93/22) jučer je, prema priopćenju suda koje prenosi dpa, srušio jedan od najvažnijih dogovora iz Diesel skandala.Sud je rekao: odluka glavne skupštine VW-a iz srpnja 2021. kojom je odobreno da bivši šef Audija plati samo 4,1 milijun eura i da ga se pusti na miru – ništava je.
Odluka nije pravomoćna, VW već najavljuje žalbu pred Saveznim vrhovnim sudom (BGH).
Dieselgate podsjetnik: Zašto ovo traje 11 godina?
Za one koji su zaboravili, evo zašto se uopće sudi:
Rujan 2015.: U SAD-u otkriveno da VW u 11 milijuna dizelaša ima ilegalni softver. Na testu mjeri čisto, na cesti 40 puta prljavije. VW priznaje prijevaru.
Posljedice: Ostavka šefa VW-a Martina Winterkorna, uhićenje šefa Audija Ruperta Stadlera, do danas preko 33 milijarde eura troška za VW (kazne, odštete, popravci).
Pitanje: Tko će platiti tih 33 milijarde? Osiguranja, ali i šefovi osobno.I tu dolazimo do 2021.
Nagodba koja je šokirala male dioničare
Prema službenim objavama VW-a iz 2021.:
Ukupni paket nagodbi: 288 milijuna eura (najviše plaćaju osiguranja menadžera)
Winterkorn osobno: 11,2 milijuna €
Stadler osobno: 4,1 milijuna €
Za mali dioničare to je bio šamar. Prema navodima njihovih odvjetnika, šteta koja se pripisuje Stadleru procijenjena je na oko 300 milijuna eura, a on bi platio 4,1.
Udruge za zaštitu investitora tužile su odluku skupštine.Njihov glavni argument, koji je sada sud prihvatio: “Ako kažete da nema novca, pokažite nam koliko ima.”Sud je utvrdio: VW je na skupštini rekao da Stadler “financijski ne može više”, ali dioničarima nije dao nijedan konkretan podatak o njegovoj imovini. Nije bilo jasno ni ima li Nadzorni odbor uopće te podatke.Zato je sud, prema priopćenju, odluku proglasio ništavom.
Zašto je ovo tek početak?
Postupak za Winterkorna još traje. Taj dio je odvojen i o njemu sud u Celleu još nije odlučio.
Stara nagodba ionako više ne vrijedi. Velik dio tih 4,1 milijuna trebao je doći iz otpremnine. Ta otpremnina je, prema navodima iz poziva na skupštinu VW-a, bila vezana uz uvjet da svi kazneni postupci protiv Stadlera završe bez osude. Prema medijskim navodima, Stadler je od prosinca 2025. pravomoćno osuđen za prijevaru u vezi s Diesel temom.
VW već pregovara o novoj nagodbi. Kako sam VW navodi u dokumentima za skupštinu 2026., pregovori s bivšim šefom Audija su u tijeku, ali dogovor nije na vidiku.
Nove tužbe već stižu. VW je nakon odluke BGH-a iz rujna 2025. nagodbe s Winterkornom i osiguravateljima ponovno dao na glasovanje u lipnju 2026. Dioničari su opet glasali ZA. I protiv tih novih odluka, prema medijskim navodima, već su podnesene nove tužbe.
Ukratko: Dieselgate pravno nikad nije završio. On je samo prešao iz kaznene u građansku fazu – tko će na kraju platiti račun.
Izvori: OLG Celle 9 U 93/22 / 14.10.2026., dpa-AFX, priopćenja VW AG
